|
|
Такелажные работы > Сигнализация и связь
Сигнализация и связь
Для согласованной работы между такелажником и крановщиком применяется несколько видов сигнализации и связи.
Сигнализация подразделяется на знаковую и сигнализацию голосом. Последняя допускается лишь при работе стреловых самоходных кранов с длиной стрелы не более 10 м и предусматривает использование следующего набора команд: "Вира!" - команда подъема; "Майна!" - команда опускания; "Стоп!" - команда остановки движения; "Поворот!" - команда поворота стрелы. Применяются следующие команды: "Вира гак!" - подними крюк; "Майна гак!" - опусти крюк; "Вира стрела!" - подними или опусти стрелу.
Основным видом сигнализации, применяемой в строительстве при перемещении грузов кранами, является знаковая сигнализация, которая в свою очередь подразделяется на сигнализацию с флажками и без них.
Флажковая сигнализация применяется при строительстве многоэтажных зданий и сооружений или при плохой видимости с высоты. Сигналы при флажковой сигнализации подаются небольшим флажком красного цвета.
Знаковую сигнализацию необходимо выполнять в строгом соответствии с рекомендациями, изложенными в Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Она является обязательной как для стропальщиков, так и для крановщиков.
Все сигналы при производстве работ по перемещению грузов кранами подаются только одним стропальщиком (кроме сигнала "Стоп", который подается любым работником, заметившим опасность).
В случае одновременной работы в одном месте с одним грузоподъёмным механизмом двух и более стропальщиков один из них назначается старшим. Машинист крана должен быть осведомлен, чьим командам он подчиняется. Это отражается в вахтенном журнале машиниста крана, где при записи сменного задания обязательно записываются фамилии стропальщиков.
Разделы
|
|
