Такелажные работы > Тара - назначение и виды
Тара - назначение и виды
В применении к строительству тарой называют специальные приспособления, предназначенные для перемещения штучных, тарно-штучных, сыпучих, полужидких и жидких грузов, а также грузов, относящихся к категории взрыво- и пожароопасных.
Наиболее распространенными видами тары для перемещения штучных и тарно-штучных строительных грузов являются контейнеры и средства пакетирования.
Контейнер - инвентарное съемное многооборотное замкнутое приспособление вместимостью более 1 м3, в котором можно перемещать грузы в облегченной таре, заводской упаковке, а также поштучно или навалом. Контейнеры подразделяются на 2 основные группы: универсальные и специализированные.
Универсальные контейнеры предназначены для перемещения различных грузов на крупные прирельсовые склады строительных материалов; специализированные - для перемещения и временного хранения однородных по физико-химическим свойствам грузов.
По грузоподъемности универсальные контейнеры делятся на крупнотоннажные массой (брутто) более 10 т, среднетоннажные (2,5...5 т) и малотоннажные (менее 2,5 т). Характеристики некоторых универсальных контейнеров приведены в табл. 24.
Длина наибольшего крупнотоннажного контейнера - 12192 мм, длина остальных контейнеров кратна основному модулю 1524 мм с учетом зазоров - 76,2 мм. Контейнеры кратных размеров можно стыковать между собой в компактную грузовую единицу большого размера.
Изготовляют контейнеры из листовой стали, листового алюминия и клееной водостойкой фанеры. Крупнотоннажные контейнеры на всех верхних и нижних углах оборудуют типовыми угловыми фитингами, которые служат для строповки контейнеров грузозахватными устройствами, крепления контейнеров между собой и к полу подвижного состава.
Среднетоннажные и малотоннажные контейнеры оборудуют рымами или строповочными петлями. В нижней раме контейнеров предусматриваются проемы для вил автопогрузчика.
Разделы
|
